به نقل از «خبرگزاری آریا»

سفري کوتاه با MVM 550 و MVM X33 دست دوم؛ تجربه رانندگي با خودروهاي چيني کارکرده

تاریخ انتشار: ۱۰ تیر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۸۶۵۰۶۰

خبرگزاري آريا - کيفيت در صنعت خودروسازي براساس شاخص هاي مختلفي تعريف مي شود، بسياري موسسات کيفيت ساخت و مونتاژ خودروهاي صفر کيلومتر را مورد بررسي قرار مي دهند که البته فاکتوري مهم در رضايت مندي مشتريان از خريد يک خودرو نو محسوب مي شود، شاخص ديگر ميزان عيوب در کارکرد چند ماه نخست است و در نهايت به شاخص ميزان رضايت مندي و کيفيت در بلند مدت مي رسيم که شايد مهمترين معيار و البته سخت ترين شاخص براي اندازه گيري باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در واقع از آنجا که خودروهاي تحويلي به مشتريان اساسا در شرايط مختلف و گوناگوني مورد استفاده قرار مي گيرند، بررسي موردي آن ها نمي تواند به عنوان معيار چندان دقيقي از کيفيت کلي خودروها مطرح باشد و از همين رو موسسات تخصصي بررسي کيفيت سعي مي کنند با استفاده از جامعه آماري بزرگي از مشتريان به بررسي ميزان کيفيت خودروها در بلند مدت بپردازند.

متاسفانه جاي چنين بررسي هايي در کشورمان خاليست و شرکت يا نهاد مستقلي وجود ندارد که به اطلاعات کمي و کيفي خودروها در بلند مدت دسترسي داشته باشد، اما آنچه که از تجربه عمومي مشتريان ايراني مشخص است، اينکه کيفيت خودروهاي داخلي در بلند مدت چندان رضايت بخش نيست و خريداران محصولات ايران خودرو و سايپا در طول چند سال اوليه استفاده از خودرو خود بارها به نمايندگي هاي مجاز يا تعميرگاه هاي متفرقه مراجعه مي کنند.

در مورد خودروهاي چيني اما شرايط به مراتب پيچيده تر است و در سال هاي اخير شاهد حرف و حديث هاي ضد و نقيضي در خصوص کيفيت اين خودروها بوده ايم.
از يک سو هر از چندگاهي يکبار تصاويري مبني بر نارضايتي خريداران خودروهاي چيني از عدم وجود قطعات يدکي يا پاسخگويي صحيح شرکت هاي عرضه کننده در شبکه هاي اجتماعي منتشر مي شود و از سوي ديگر آنطور که از شواهد و قرائن بر مي آيد، کيفيت کلي خودروهاي چيني رو به بهبود است.

حتي براساس ارزيابي موسسه معتبر J.D POWER در چين، شرکت چري موفق به کسب رده هاي بالاي کيفي در جداول اين موسسه شده است و تعداد مشکلات اوليه خودروهاي چيني نيز در چند سال اخير کاهشي قابل توجه داشته است.

به هرحال بايد گفت که ميزان کيفيت اعلام شده از سوي مالکين در فرم هاي نظر سنجي در بسياري موارد ارتباط زيادي به ميزان رضايت آن ها از کل پروسه خريد خودرو دارد و از اين رو نمي توان به شکل دقيق در مورد اين نتايج قضاوت کرد.
در واقع در شرايط عجيب و غريب بازار خودرو کشورمان به دفعات شاهد اين مشکل بوده ايم که خودروهاي با کيفيت قرباني عدم ارائه خدمات پس از فروش مناسب از سوي شرکت شده اند، براي مثال خودروهاي وارداتي ولوو طي چند سال گذشته با مشکلات شديد خدماتي مواجه اند و به همين دليل ضمن عدم تامين رضايت مالکان در بازار با افت قيمت زيادي را تجربه مي کنند.

در چنين شرايطي پر واضح است که شرايط خودروسازان چيني نيز بسته به برند، مدل و متولي عرضه در کشورمان کاملا متفاوت است و نمي توان براي همگي آن ها يک حکم کلي صادر کرد، براي مثال خودروهاي مونتاژي برليانس در يک سال نخست عرضه توسط پارس خودرو با مشکل فراگير کمبود قطعات مواجه بودند و يا خودروهاي جيلي چند سال پس از معرفي به بازار به دليل فعاليت نيمه جان شرکت وارد کننده با کمبود قطعه و خدمات پس از فروش روبرو شده اند.
با اين حال شرکتي نظير مديران خودرو که به شکل انحصاري و مستمر به عرضه خودروهاي چري و ام وي ام در بازار ايران مي پردازد با افت و خيز کمتري در اين زمينه مواجه است و در چند سال گذشته با گسترش شبکه خدمات پس از فروش خود، گام هايي را در جهت جلب نظر مشتريان برداشته است.

اين شرکت در هفته گذشته امکاني را براي بررسي خودروهاي دست دوم خود توسط رسانه ها ايجاد کرده بود که شامل تست و بررسي جاده اي سه مدل خودرو MVM 550 و سه دستگاه MVM X33 S با حضور مالکانشان مي شد.
در مسير تست از تهران تا منطقه طالقان در استان البرز، امکان مشخص شدن نقاط قوت و ضعف خودروها پس از چند سال کارکرد وجود داشت، براي مثال يکي از  MVM 550 حاضر اين تست طبق سليقه مالک کاهش ارتفاع قابل توجهي را تجربه کرده بود، اما با اين وجود از نظر عملکرد سيستم تعليق در جذب و دفع تکان ها در شرايط مطلوبي قرار داشت و به خصوص براي سرنشينان عقب بسيار نرم و راحت ظاهر مي شد.

خودرو مذکور عليرغم کارکرد قريب به 50 هزار کيلومتري و کاهش ارتفاع، مشکلي از نظر بروز سر و صداي اضافي در کابين پيدا نکرده بود و از نظر عملکرد موتور و گيربکس دستي نيز مشکلي را براي مالک ايجاد نکرده بود، تنها مشکل فني ايجاد شده پس از 3 سال استفاده، کاهش توان کولر در روز آزمايش بود که در دو خودرو ديگر حاضر در تست ديده نمي شد.

در گفتگو با مالک دو خودرو ديگر نيز مشخص شد که ايشان از خريد خودرو چيني در مجموع رضايت دارند و به جز هزينه نسبتا بالاي سرويس هاي دوره اي، نگهداري از MVM 550 را بي دردسر تر از خودروهاي هم قيمت ايراني مي دانستند.
مصرف سوخت بين 8.5 الي 10 ليتر در نسخه هاي دستي ام وي ام 550 و حدود 9.5 الي 11 ليتر در نسخه اتوماتيک همين خودرو از ديگر نکات مورد توجه توسط مالکين بود که با توجه به پيشرانه 2.0 ليتري و 139 اسب بخاري اين خودرو رقمي قابل قبول به نظر مي رسد.

در توصف تجربه رانندگي جاده اي با 550 مي توان گفت که هندلينگ اين خودرو به لطف ارتفاع پايين پلت فرم خودروهاي سواري و آرايش نيمه مستقل تعليق عقب از بسياري از خودروهاي جديد ساخت چري (که اغلب شامل مدل هاي کراس اوور مي شوند) بهتر است و مي توان گفت که 550 در زمينه احساس فرمان و لذت طي کردن پيچ هاي کوهستاني از چري تيگو 7 نيز مطلوب تر ظاهر مي شود.

ضرايب گيربکس در نسخه دستي برخلاف بسياري از خودروهاي چيني ديگر نسبتا خوب انتخاب شده اند و توانايي شتاب گيري خودرو حتي عليرغم وجود 4 سرنشين نيز قابل قبول به نظر مي رسد، تنها نقطه ضعف را بايد تنظيم نبودن پدال ترمز توصيف کرد که پايين تر از حد معمول درگير شده و ظاهرا اين قضيه بين خودروهاي ام وي ام 550 فراگير است.

بسياري افراد معتقدند خودروهاي کراس اوور تک ديفرانسيل در عمل نمي توانند فراتر از يک خودرو سواري ظاهر شوند و از توانايي هاي آفرود حداقلي نيز برخوردار نيستند اما در طول اين آزمايش امکان بررسي مدل X33S در شرايط مختلف مهيا بود و حتي خبرنگاران شيب پيمايي با اين کراس اوور تک ديفرانسيل را نيز تجربه کردند که شامل گذر از سرازيري نسبتا تند و صعود از مسير خاکي ناهموار مي شد و X33 در هر دو قسمت سربلند ظاهر شد و با توجه به فاصله حدود 18 سانتي متري از سطح زمين، عملکردي قابل قبول را از خود به نمايش گذاشت.

با توجه به يکسان بودن موتور و گيربکس اتوماتيک CVT بين MVM 550 و X33 S عملکرد اين کراس اوور نيز در طول سفر کم و بيش مشابه مدل 550 به نظر مي رسيد، البته با توجه به ارتفاع بيشتر بده و ضريب آيروديناميک ضعيف تر، مصرف سوخت X33 حدود 1.5 ليتري بيشتر از مدل 550 برآورد مي شد، اما در عوض ترمز X33 کاملا قابل اطمينان و قدرتمند بود و در مواجه با پيچ ها حس اطمينان لازم را براي راننده ايجاد مي کرد.

البته نمي توان لذت رانندگي و هندلينگ يک خودرو کراس اوور را قابل مقايسه با خودروهاي سدان دانست اما با توجه به تب فراگير خريد خودروهاي شاسي بلند و علاقه به گذر از مسيرهاي ناهموار بسياري افراد در نهايت خريد مدل هاي کراس اوور را نسبت به انتخاب ماشين هاي سدان ترجيح مي دهند.

جالب آنکه اکثر خريداران از انتخاب مدل هاي قديمي تر X33 در بلند مدت نيز رضايت کامل دارند و حتي در مواردي با گذر کارکرد اين خودروها تا بيش از 150 هزار کيلومتر نيز اثري از بروز مشکل فني در موتور يا گيربکس ديده نشده است، البته کارکرد X33 S هاي حاضر در اين آزمايش از 15 هزار کيلومتر فراتر نرفته بود، اما در مجموع با توجه به تجربه هاي پيشين مي توان گفت که موتور 2.0 ليتري مورد استفاده در خودروهاي ام وي ام از دوام بالايي برخوردار است و مشکل چنداني با شرايط سخت استفاده و کيفيت نامطلوب بنزين موجود در ايران ندارد.

کيفيت سواري و سيستم تعليق X33 نيز در مقام مقايسه با ساير خودروهاي کراس اوور مناسب به نظر مي رسد و خريداران اين مدل رضايت بيشتري از استحکام مجموعه تعليق و جلوبندي در مقايسه با خودروهاي سواري نظير 550 دارند.

در مجموع مي توان گفت که با توجه به افت کيفي خودروهاي توليد داخل و قيمت مناسب خودروهاي دست دوم چيني، مشتريان مي توانند نيم نگاهي به اين گزينه ها داشته باشند، اما توصيه ما اين است که قبل از امضاي قولنامه با مراجعه به نمايندگي هاي خدمات پس از فروش شهر محل سکونت خود و انجام تحقيقات ميداني اطمينان لازم را از تامين قطعات يدکي و کيفيت خدمات پس از فروش بدست آوريد.

منبع: خبرگزاری آریا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۸۶۵۰۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مرور تجربه اقتباس «صوراحیل» در نمایشگاه کتاب/ سهم انجمن چقدر است

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی انجمن سینمای جوانان ایران، فیلم کوتاه «صوراحیل» یکی از آثار اقتباسی است که سال گذشته در بخش «کتاب و سینما» در جشنواره فیلم‌کوتاه تهران روی پرده رفت و امروز نشست نقد و بررسی آن در نمایشگاه کتاب تهران برگزار شد.

انجمن سینمای جوانان ایران با همکاری خانه کتاب در خلال برگزاری نمایشگاه کتاب تهران، به بررسی فیلم های اقتباسی می پردازد.

در اولین جلسه فیلم کوتاه «صوراحیل» به کارگردانی اسماعیل عظیمی و با مجری- کارشناسی سعید هاشم زاده در کوشک کتاب بررسی شد.

در ابتدای این نشست عظیمی بیان کرد: مهدی شریفی نویسنده کتاب «صوراحیل» دوست من است و با توجه به اینکه از دوستانم خواسته بودم تا آن دسته از آثارشان را که قابلیت اقتباس سینمایی دارند به من معرفی کنند در نهایت به کتاب مهدی شریفی رسیدیم و تصمیم گرفتیم «صوراحیل» را بر اساس آن بسازیم.

وی با بیان اینکه فیلم کوتاه «صوراحیل» در برگیرنده این پیام است که مرگ هر کسی می‌تواند ما را به یاد مرگ بیندازد، به یاد مرگ بودن به معنای ناامیدی نیست و امیدواری را به دنبال می‌آورد، مطرح کرد: نویسنده کتابی که از آن اقتباس کرده بودم پس از تماشای «صوراحیل» به من گفت فیلم جلوتر از آن چیزی بود که من فکر می کردم.

این کارگردان ضمن تاکید بر اینکه اقتباس کار بسیار مشکلی است، توضیح داد: از ابتدا هم بر این موضوع واقف بودم که ساخت «صوراحیل» کار سختی است اما علاقه‌مند به تولیدش بودم و دوست داشتم این فضا را تجربه کنم. با این خال به نظرم فضای سینمای کشور فضایی باز برای تولید فیلم‌های اقتباسی است و فکر می‌کنم که انجمن سینمای جوانان ایران باید دوره‌های آموزشی تولید فیلم‌های اقتباسی را برگزار کند.

انجمن سینمای جوانان ایران در سی‌وپنجمین نمایشگاه کتاب تهران، در قالب نشست نقدوبررسی فیلم‌های اقتباسی، به اهمیت ارتباط کتاب و سینما خواهد پرداخت.

سهم انجمن سینمای جوانان ایران از نمایشگاه کتاب

یکی از مهمترین رویدادهای فرهنگی در کشور محسوب می‌شود که بخش عمده‌ای از تازه‌ترین تولیدات بازار نشر در آن در معرض دید علاقه‌مندان کتاب و مطالعه قرار می‌گیرد. در این میان ناشران فعال در حوزه‌های تخصصی هم آثار شاخص خود را عرضه می‌کنند و علاقه‌مندان فرصت ویژه‌ای دارند تا با اهم تولیدات پژوهشی، تألیفی و ترجمه در رشته تخصصی خود را به‌صورت یکجا مواجه شوند و به آن‌ها دسترسی داشته باشند.

انجمن سینمای جوانان ایران، سال‌هاست که به مرجعی تخصصی در حوزه تأمین محتوا و انتشار کتاب‌های آموزشی و پژوهشی در حوزه سینمای کوتاه، تبدیل شده است و دانشجویان سینما، فیلمسازان کوتاه و تمامی علاقه‌مندان به فیلم‌کوتاه در این سال‌ها بخشی از نیازهای آموزشی و مطالعاتی خود را از طریق آثار منتشرشده این انجمن، مرتفع کرده‌اند.

نمایشگاه سی‌وپنجم کتاب تهران هم در حالی از امروز چهارشنبه ۱۹ اردیبهشت فعالیت‌های خود را به صورت رسمی آغاز خواهد کرد که انجمن سینمای جوانان ایران هم با ترکیبی متنوع از کتاب‌های تخصصی در حوزه سینمای کوتاه، در قالب این رویداد میزبان علاقه‌مندان خواهد بود.

آثار عرضه شده از سوی انجمن سینمای جوانان در سی‌ و پنجمین نمایشگاه بین‌المللی کتاب تهران عبارتند از؛ «ژانر در فیلم کوتاه» مجموعه مقالاتی به دبیری علمی دکتر رامتین شهبازی، «مدیریت تولید فیلم» به قلم محمدرضا پاسدار، مجموعه دو جلدی «تاریخ هنر برای فیلمسازان» نوشته گیلیان مک ایور با ترجمه مجید کیانیان، «فیلم کوتاه، سپهر بلند» مجموعه مقالاتی به دبیری منصور براهیمی، «ساخت فیلم کوتاه با بودجه صفر» نوشته ریزان هاوس با ترجمه مجید کیانیان، «داستان در فیلم کوتاه» نوشته ریک بیرستو با ترجمه پیمان فلاحی، «نوشتن فیلم کوتاه» نوشته پاتریسیا کوپر با ترجمه پیمان فلاحی، «داستان‌گویی در فیلم کوتاه» به قلم سعید عقیقی، «ساختن یک فیلم کوتاه» نوشته روبرتو مولیترنی با ترجمه صنم نادری، «درباره عکاسی» نوشته سوزان سونتاک با ترجمه فرزانه طاهری، «عکاسی و روان کاوی» نوشته استفن بری با ترجمه زهرا پژوتن و صمد قربان‌زاده، «کشف فیلم کوتاه» به قلم سینیتا فلاندو با ترجمه پیمان فلاحی، «ترکی‌بندی تصویر در سینما و تلویزیون» نوشته پیتر وارد با ترجمه حمید احمدی لاری و «هنر فیلم کوتاه داستانی» نوشته ریچارد راسکین با ترجمه پیمان شوقی.

علاقه‌مندان به سینمای کوتاه می‌توانند در ایام برگزاری سی‌وپنجمین نمایشگاه بین‌المللی کتاب تهران در مصلای تهران، با مراجعه به غرفه سازمان سینمایی، ضمن اطلاع از تازه‌ترین فعالیت‌های مطالعاتی و پژوهشی انجمن سینمای جوانان ایران نسبت به تهیه آثار فوق اقدام کنند.

کد خبر 6101192